Dış ticaretin sorunları lojistiğin sorunları ile örtüşüyor..!

Sektör uzmanları ordino ve gümrük maliyetleri bazında yaklaşımlarını sosyal medyada dile getirdi

Dış ticaretin sorunları lojistiğin sorunları ile örtüşüyor..!
  • 06 Aralık 2017, Çarşamba 12:46

 


Hakan Çınar’ın Dünya Gazetesi’indeki “Doğru Tektir” başlıklı yazısını, ayrıca sosyal medyada “ Ordino konusunda önemli açıklamalarda bulundum” diye duyurunca ALC’nin sahibi Ali Çiçekli’den bir yorum geldi. Ardından da Ekol’den Tamer Dinçşahin br yorum yaptı. Dinçşahin, yorumunda, “ Bunlar taşımacı sorunu gibi gözükse de aslında dış ticaretin maliyet sorunudur. Bu çok konuşulması gereken konudur” dedi.

Çınar’ın söz konusu köşe yazısına ulaşmak için:
https://www.dunya.com/kose-yazisi/dogru-tekdir/392777

 

Ali Çiçekli - Sevgili hocam,size ve kariyerinize sonsuz saygı duyuyorum.Ancak ‘doğru’ adı altında kendinizi tek yetkili ve literatür mercii olarak görmenizi kusura bakmayın kabul edemem.Kaldı ki basit bir ordino konusunu çok karmaşık bir açıklama ile kafaları daha fazla karıştırmışsınız. AB ile uyumdan bahsetmişsiniz ama mesela AB’de bizdeki gibi; ithalatta antrepo zorunluluğu,ihracatta aracın gümrüğe mühür için uğrama zorunluluğu gibi bir garabetten hiç bahsetmemişsiniz! Esas itibari ile ordino ücreti adı altında alınan ücret,taşımacının navlun alacağını garantiye etmek için alınmamaktadır. Burada yanlış bir algı yaratılmaktadır. Herkes biliyor ki taşımacı zaten navlun bedelini peşin almamakta, 30-45-60 gün vade tanımakta ve ordinoyu alıcıya teslim etmek için hiç bir zaman tahsilatı beklememektedir.Ordino ücreti asıl olarak,taşımacının antrepolarda ve/veya ithalat gümrüklerinde yaptığı işlemler için harcadığı masrafın bedelidir ve 50-100 Euro arasında değişen basit bir ücrettir. Bu kadar yaygara koparılacak bir konu da değildir! Diğer yandan,yazınızda teslim şekli ne olursa olsun alıcı navlunu ödemezse taşımacı bunu satıcıdan tahsil edebilir. Bunun hangi literatürde olduğunu bilmiyorum.Örneğin exworks teslim şeklinde satıcı nasıl navlun öder?Sanmıyorum ama bir an için savınızın doğru olduğunu kabul etsek dahi, siz de ticaret yapan birisi olarak söyler misiniz lütfen; böyle bir durumda hangi yurt dışındaki satıcıdan gidip navlunu tahsil edebiliriz reel olarak? Bununla birlikte ordino olmasa,gümrüklerdeki bilinen uygulamaları da göz önüne alarak, CAD/COD türü satışlarda taşımacı kendisine yükletilen satış bedelini garantiye alma sorumluluğunu nasıl yerine getirebilir ve alıcı üzerinde bu nedenle nasıl bir yaptırım uygulayabilir? Hocam, üstadım..lütfen konuyu sadece ithalatçı açısından değil de, dış ticaretin hamalı olan taşımacı ve uygulamadaki gerçekler tarafından da bakıp öyle değerlendiriniz. Saygı ve sevgi ile..

Hakan Çınar - Sevgili Ali bey’cim. Zaman bulamadığım için yanıt veremedim, sakin yanlış anlamayın üzülürüm. İlk fırsatta detaylı ve bir kez daha yasal dayanaklar ile cevaplandırıyor olacağım. Malum akademisyenlik olunca serde bu şekilde yaklaşım göstermek icap ediyor. Ancak tek doğru başlığım konuya dair tek otoriteyim seklinde algılanmamalı, nitekim ben yasal olan tek doğrudan söz ediyorum ki, gümrüklerden ve tüm ticaretten sorumlu olan Bakan’da zaten ayni açıklamayı yapmıştı. İlk fırsatta sohbetini yapalım. Zira her konu diyalog ile çözüme kavuşur günün sonunda. Selamlar.


Tamer Dinçşahin - Sevgili arkadaşlar, bu konu daha çok su götürür. Ancak Ali kardeşimin söylediği gibi geniş bir açıyla bakmak gerekir.
Ordino adı altında yapılan işlemlerin kanunda yeri yok dense de TTK da, tasıma yönetmeliğinde ve konvansiyonlarda yeri ve maddesi vardır.
Bu konu daha öncede çeşitli kesimler tarafından hukuk sistemine bile taşınmış ancak Yargıtay kararı ile varlığı ve uygulanması onanmıştır.
Dış Ticaret erbabının maliyet arttırıcı unsur olarak gördüğü bir evrak olarak bakıldığında
Burada ordinonun varlığından değil alınan farklı bazı zamanlarda fahiş olarak alınan ücretler tartışılıyor.
Ücreti her zaman tartılmalıyız bundan aklı başında olan taşımacılarda rahatsız, ancak bunu farklı noktalara çekmek gerçekten yanlış ve tek doğru değildir.
Aslında tek doğru dış ticaretin önünde maliyet arttırıcı unsurların olduğudur.
Mesela günlerce süren sınır geviş kuyrukları, mesela gümrüklerde ödenen ekstra ücretler, mesela mesai ücretleri, mesela örneği olmayan köprü geçiş ücretleri. Bunlar taşımacı sorunu gibi gözükse de aslında dış ticaretin maliyet sorunudur.
Bu çok konuşulması gereken konudur.

Beğendim 0 Muhteşem 0 Haha 0 İnanılmaz 0 Üzgün 0 Kızgın 0

SEN DE DÜŞÜNCELERİNİ PAYLAŞ!

Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.


yükleniyor

BU HABERİ OKUYANLAR BUNLARI DA OKUDU

ANKET

Yeni İnternet Sitemizi Beğendiniz mi?

  • S.Lig
  • 1.Lig
  • 2.Lig Kırmızı
  • 2.Lig Beyaz
    Takımlar O G B M Av P
1 İstanbul Başakşehir 17 11 3 3 13 36
2 Galatasaray 17 11 2 4 15 35
3 Fenerbahçe 17 9 6 2 14 33
4 Beşiktaş 17 8 6 3 13 30
5 Kayserispor 17 8 6 3 7 30
6 Göztepe 17 9 3 5 4 30
7 Trabzonspor 17 8 5 4 5 29
8 Demir Grup Sivasspor 17 8 2 7 -4 26
9 Bursaspor 17 7 4 6 9 25
10 Yeni Malatyaspor 17 6 4 7 -3 22
11 Kasımpaşa 18 6 4 8 -5 22
12 Akhisar Bld. Genç. 17 5 4 8 -8 19
13 Aytemiz Alanyaspor 18 5 3 10 -6 18
14 Osmanlıspor FK 17 5 2 10 -8 17
15 Antalyaspor 17 4 5 8 -12 17
16 Atiker Konyaspor 17 4 3 10 -7 15
17 Gençlerbirliği 17 3 5 9 -12 14
18 Karabükspor 17 2 3 12 -15 9
Şampiyonlar Ligi
UEFA
Alt Lig
    Takımlar O G B M Av P
1 MKE Ankaragücü 17 10 4 3 12 34
2 Ümraniyespor 17 9 5 3 9 32
3 Çaykur Rizespor 17 9 4 4 11 31
4 Giresunspor 17 8 6 3 10 30
5 Adanaspor 17 7 5 5 -3 26
6 Boluspor 17 7 3 7 4 24
7 Erzurum BB 17 6 6 5 0 24
8 Balıkesirspor 17 7 5 5 4 23
9 Vartaş Elazığspor 17 6 5 6 2 23
10 İstanbulspor 17 6 5 6 1 23
11 Gazisehir Gaziantep FK 17 4 8 5 4 20
12 Altınordu 17 5 5 7 -1 20
13 Adana Demirspor 17 5 5 7 -3 20
14 Samsunspor 17 4 7 6 -6 19
15 Eskişehirspor 17 5 6 6 4 18
16 Denizlispor 17 3 5 9 -11 14
17 Manisaspor 17 6 2 9 -6 11
18 Gaziantepspor 17 1 4 12 -31 4
    Takımlar O G B M Av P
1 Menemen Belediyespor 17 12 2 3 27 38
2 Sivas Belediyespor 17 11 5 1 20 38
3 Hatayspor 17 12 2 3 18 38
4 Afjet Afyonspor 17 11 5 1 15 38
5 Keçiörengücü 17 10 2 5 24 32
6 Sancaktepe Belediyespor 17 9 5 3 12 32
7 İnegölspor 17 8 5 4 1 29
8 Sarıyer 17 7 3 7 3 24
9 Tokatspor 17 6 6 5 -3 24
10 Kastamonuspor 17 7 2 8 5 23
11 Amed Sportif 17 5 5 7 -1 20
12 Etimesgut Belediyespor 17 5 4 8 -4 19
13 Eyüpspor 17 5 3 9 -10 18
14 Bodrumspor 17 4 4 9 -10 16
15 Bucaspor 17 4 4 9 -7 13
16 Tuzlaspor 17 4 1 12 -15 13
17 Kocaeli Birlik Spor 17 2 2 13 -23 5
18 Mersin İdmanyurdu 17 1 0 16 -52 -9
    Takımlar O G B M Av P
1 Gümüşhanespor 17 11 3 3 18 36
2 Altay 17 9 5 3 12 32
3 Bandırmaspor 17 10 2 5 9 32
4 Bugsaşspor 17 9 4 4 13 31
5 Sakaryaspor 17 8 6 3 10 30
6 Sanliurfaspor 17 9 3 5 9 30
7 Hacettepe Spor 17 7 7 3 13 28
8 Kırklarelispor 17 7 5 5 3 26
9 Niğde Belediyespor 17 7 5 5 0 26
10 Zonguldak Kömürspor 17 6 5 6 -4 23
11 Konya Anadolu Selçukspor 17 5 6 6 -5 21
12 Pendikspor 17 5 5 7 -2 20
13 Fatih Karagümrük 17 5 2 10 -7 17
14 Fethiyespor 17 3 6 8 -10 15
15 Kahramanmaraşspor 17 3 5 9 -13 14
16 Karşıyaka 17 3 8 6 -6 11
17 Nazilli Belediyespor 17 2 4 11 -22 10
18 Silivrispor 17 1 5 11 -18 8

BURÇLAR

(21 Mart - 20 Nisan)

Koç Burcunun 21.01.2018 Günlük Yorumu

(21 Nisan - 21 Mayıs)

Boğa Burcunun 21.01.2018 Günlük Yorumu

(22 Mayıs - 22 Haziran)

İkizler Burcunun 21.01.2018 Günlük Yorumu

(23 Haziran - 22 Temmuz)

Yengeç Burcunun 21.01.2018 Günlük Yorumu

(23 Temmuz - 22 Ağustos)

Aslan Burcunun 21.01.2018 Günlük Yorumu

(23 Ağustos - 22 Eylül)

Başak Burcunun 21.01.2018 Günlük Yorumu

(23 Eylül - 22 Ekim)

Terazi Burcunun 21.01.2018 Günlük Yorumu

(23 Ekim - 21 Kasım)

Akrep Burcunun 21.01.2018 Günlük Yorumu

(22 Kasım - 21 Aralık)

Yay Burcunun 21.01.2018 Günlük Yorumu

(22 Aralık - 21 Ocak)

Oğlak Burcunun 21.01.2018 Günlük Yorumu

(22 Ocak - 19 Şubat)

Kova Burcunun 21.01.2018 Günlük Yorumu

(20 Şubat - 20 Mart)

Balık Burcunun 21.01.2018 Günlük Yorumu

yukarı çık